Острая нехватка водителей общественного транспорта в Талдыкоргане ставит под угрозу планы по расширению и оптимизации маршрутной сети города, передает tinfo.kz, со ссылкой на zhetysutv.kz

В автопарке «Жан-Ель» открыто более 20 вакансий для водителей автобусов, что подчеркивает серьёзность ситуации. Рост города требует новых маршрутов, и для их эффективного обслуживания необходимы квалифицированные специалисты, которых катастрофически не хватает.

Проблема нехватки водителей автобусов становится системной для многих городов Казахстана. Причины этого кризиса кроются в высокой нагрузке, недостаточно высокой заработной плате и сложности в получении категории D, необходимой для управления пассажирским транспортом. По данным статистики, средний возраст водителей автобусов по стране приближается к 50 годам, и значительное число специалистов в ближайшие годы выйдут на пенсию. Для решения проблемы привлечение молодых кадров становится приоритетом, включая программу переквалификации и улучшения условий труда для водителей.

Проблемы возникли также с маршрутизацией. Так, жительница микрорайона Ынтымак, Маржан Смаилова, предложила продлить маршрут автобуса №13, чтобы он доходил до школы №30. В настоящее время автобус разворачивается примерно за километр до школы, из-за чего ученикам и педагогам приходится преодолевать этот путь пешком. Зимой это особенно неудобно. Однако городские власти ответили, что в микрорайон Ынтымак следуют ещё пять других маршрутов, включая автобус №227, который проходит непосредственно мимо школы. Власти считают, что увеличение числа автобусов, обслуживающих этот район, с двух до шести уже покрывает нужды жителей.

В Талдыкоргане на 26 маршрутах ежедневно курсируют около 206 автобусов. За последние два года город обновил автопарк на 55 новых автобусов марок Yutong, ПАЗ и Isuzu, что стало важным шагом в повышении качества транспортных услуг. В 2025 году планируется расширение сети маршрутов, увеличение числа автобусов и обеспечение городского транспорта всеми необходимыми зимними ресурсами.

Тем не менее, кадровый дефицит остаётся серьёзной проблемой. В некоторых городах, таких как Алматы, уже внедряют программы социального страхования и дополнительные льготы для водителей, что позволило увеличить количество сотрудников за первые месяцы программы. Подобные меры могли бы помочь и Талдыкоргану, улучшив стабильность городских перевозок и обеспечив жителям удобное и доступное транспортное сообщение.